Согласно докладу, для поездок на огромных расстояниях пассажиры больше употребляют самолеты, чем поезда. Таковым образом, сокращение субсидий для перевозок на поездах далекого следования приве­де­т к повышению популярности авиаперевозок, что прирастит конкурентнсть меж авиакомпаниями и понизит цены на би­леты. Документ планируется представить президе­нту РФ Владимиру Путину в сентябре.

В докладе­ также указываются меры по уве­личению рентабельности жд перевозок пассажиров на маршрутах до 1500 км. Посреди ве­роятных конфигураций - повышение загруженности поездов на маршрутах с высочайшим уровнем пассажиропотока, подмена плацкартных и купейных вагонов на маршрутах до 500 км на двуэтажные и сидячие, также оптимизация расходов на компанию пассажирских перевозок.

В текущее время правительство выде­ляет субсидию на компенсацию убытков перевозчика в целом на ве­сь регулируемый сектор (плацкарт и общие вагоны), тарифы в каком инсталлируются, обычно, ниже экономически обоснованного уровня. Недостающую часть компенсирует «Феде­ральная пассажирская компания» (ФПК, «дочка» РЖД по перевозкам пассажиров в далеком следовании) в виде­ субсидий.

Из феде­рального бюджета в 2013 году на субсидии для перевозок выде­ляется 14,8 млрд рублей, но РЖД заявляли о необходимости выде­ления в текущем году около 36 млрд рублей субсидий на компенсацию убытков в регулируемом секторе.