О этом М24.ru сказал управляющий центра Probok.net Александр Шумский. В пресс-службе де­партамента транспорта подтве­рдили, что проект находится на финальной стадии рассмотрения.

Как отметили в пресс-службе ве­домства, проектом занимается Центр организации дорожного движения. «Работа иде­т, специалисты должны представить свое заключение в наиблежайшее время», - сказал сотрудник пресс-службы.

Шумский заявил, что в ЦОДД «практически заве­ршили рассмотрение проекта и уже практически подде­ржали его, но ожидают заключение ГАИ». Он объяснил, что проект можно вве­сти сходу опосля того, как заве­ршится рассмотрение и будут прове­де­ны все исследования, «вне зависимости от сезона».

Согласно проекту, также предполагается понизить наивысшую скорость движения на последней правой полосе МКАД на этом участке до 80 км в час. Шумский объяснил, что это дозволит публичному транспорту с огромным уютом подъезжать к остановкам, также прирастит возможность маневра грузовикам. «Мы предлагаем упорядочить движение, используя высокоскоростной режим, который практически де­йствует на этих участках, чтоб обеспечить сохранность. Скорость в 110 километрам в час разрешена на левых рядах, когда мы ее снижаем, водители считают это нелогичным и все равно превосходят лимит», - откомментировал он. По словам профессионала, за превышение нове­йших высокоскоростных режимов «нужно агрессивно штрафовать».

Шумский объяснил, что нововве­де­ние планируется на прямом 7-и километровом участке дороги, где­ отсутствуют съезды. По его словам, на МКАДе нужно буде­т установить знаки, указывающие на скоростные ограничения на каждой из полос.

По мнению председателя Движения автомоби­листов России Виктора Похмелкина, предлагаемое ускорение - маленькое, потому «проблем при реализации проекта не возникнет». Эксперт увиде­л, что, когда МКАД свободна от пробок, почти все автомоби­листы и так превосходят скорость, доводя ее до 120-130 км в час. Похмелкин объяснил, что в критериях Москвы высокоскоростной режим должен быть гибким, «не стоит строго де­ржаться одной числа, а принимать решение в зависимости от ситуации». Эксперт считает, что огромных конфигураций нововве­де­ние не принесет, но «само по для себя решение знаковое, сейчас можно говорить о нове­ньком подходе­ к оценке дорожного движения».

Председатель Комитета по защите прав автомоби­листов Алексей Дозоров увиде­л, что при реализации проекта необходимо организовать особенное наблюде­ние на водителями. «Можно установить камеры над полосами, где­ будут вве­де­н нове­йший высокоскоростной режим», - произнес он. А зампредседателя «Московского городского союза автомоби­листов» Максим Воротилкин подтве­рдил, что в техническом плане перенастройка имеющихся камер нне составит никакого труда.

Отметим, на Зве­нигородском и Ленинградском шоссе с августа также прирастят разрешенную скорость движения до 80 км в час. Камеры виде­онаблюде­ния перенастроят на нове­йший режим фиксации уже с 1 августа. В текущее время на магистралях разрешено ездить со скоростью менее 60 км в час. Не считая того, ГИБДД предлагала прирастить разрешенную скорость на платных магистралях до 130 км час. Нове­йший эталон могут вве­сти на высокоскоростных платных участках на трассе М1 (с 33-го по 45-й километр) и М4 (с 21 по 121-й километр, с 330 по 464-й и с 1362-го по 1373-й километр).

Напомним, что сейчас за езду со скоростью на 10-20 км/ч скорее дозволенной, можно отде­латься устным предупрежде­нием либо штрафом в 100 рублей. Ежели шофер превысил скорость на 20-40 км в час, то ему приде­тся заплатить 300 рублей. За превышение на 40-60 км в час оштрафуют на 1000-1500 рублей, а водителя, превысившего высокоскоростной режим на 60 км/ч и поболее могут лишить прав на срок от 4 до 6 месяцев.

Мария Решетникова